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三號主塔下橫梁完成高空“搭肩” 舟山青龍門大橋又迎新進(jìn)展

2月23日，隨著“鐵建大橋起1號”2500噸起重船吊臂的精準(zhǔn)下放，六橫公路大橋二期關(guān)鍵控制性工程——青龍門大橋3號主塔下橫梁型鋼骨架部品順利完成吊裝，標(biāo)志著百米塔肢成功實現(xiàn)“牽手”，大橋主體結(jié)構(gòu)施工邁入新階段。 　　作為大橋的重要支撐結(jié)構(gòu)，主塔下橫梁被譽為大橋的“肩膀”，其穩(wěn)定性和安全性直接關(guān)系到橋面的整體性能。青龍門大橋通航孔橋全長2212米，以其世界最大跨度三塔鋼箱梁斜拉橋的獨特設(shè)計，矗立著三座高達(dá)249米

湖北枝江百里洲長江大橋北岸主塔封頂

隨著最后一方混凝土升空澆筑，由湖北交投集團(tuán)投資、蜀道集團(tuán)四川路橋集團(tuán)大橋分公司承建的枝江百里洲長江大橋北岸主塔于21日10時順利封頂，這標(biāo)志著這座目前世界最大跨徑組合梁斜拉橋建設(shè)進(jìn)入新階段，將全面轉(zhuǎn)向上部結(jié)構(gòu)施工。 　　湖北枝江百里洲長江大橋北岸主塔封頂(無人機(jī)圖片)。 　　枝江百里洲長江大橋是湖北省重大工程項目當(dāng)(陽)枝(江)松(滋)高速公路的重要控制性工程，大橋主橋全長1549米，主跨890米，連接枝江市區(qū)

110國道磴口黃河大橋項目鋼棧橋全線貫通

3月15日，隨著最后一塊橋面板鋪裝完成，中交二公局110國道磴口黃河大橋項目鋼棧橋“牽手成功”，標(biāo)志著項目鋼棧橋再次貫通。 　　項目地處黃河幾字彎中上游地區(qū)，受氣候條件影響，黃河每年將迎來凌汛期。為保證黃河平穩(wěn)渡汛，項目每年冬季都要對鋼棧橋進(jìn)行拆除，來年凌汛結(jié)束后再重新搭設(shè)。3月1日，黃河內(nèi)蒙古三盛公水利樞紐段“文開河”順利開河。 　　中交二公局項目團(tuán)隊積極探索，打破傳統(tǒng)思維，創(chuàng)新設(shè)計了一種省時高效

湖北十巫北高速建成通車

3月7日，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的十(堰)巫(溪)高速公路鄖西至鮑峽段(簡稱十巫北)建成通車。 　　十巫北高速五峰鄉(xiāng)段。 　　七夕大橋和七夕隧道為十巫北全線關(guān)鍵控制性工程，均由中交路建承建。 　　十巫高速公路是湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中的縱八線，全長178公里，設(shè)計時速80公里，雙向4車道。項目分為北中南3段建設(shè)，其中，鮑溢段(十巫中)是首段建設(shè)項目，已于2021年9月通車，十巫北全長35公里，十巫南正在抓

渝萬高鐵五步河雙線特大橋建設(shè)順利推進(jìn)

惠南特大橋跨S32申嘉湖高速公路96米系桿拱拱肋結(jié)構(gòu)順利合龍

從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，3月19日，滬蘇通鐵路二期(即滬蘇通鐵路太倉至四團(tuán)段)控制性工程——惠南特大橋跨S32申嘉湖高速公路96米系桿拱拱肋結(jié)構(gòu)順利合龍，項目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。 　　航拍滬蘇通鐵路二期惠南特大橋建設(shè)現(xiàn)場。中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司供圖 　　惠南特大橋跨S32申嘉湖高速公路96米系桿拱位于上海市浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)惠南特大橋33號-34號墩之間，采用先梁后拱法施工。該橋共包含2榀拱肋結(jié)構(gòu)，每榀

滬寧合高鐵跨南京地鐵S8號線連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體

3月16日凌晨1時58分，新建上海至南京至合肥高鐵(以下簡稱滬寧合高鐵)六合特大橋跨南京地鐵S8號線連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著江蘇省境內(nèi)高鐵建設(shè)首次采用連續(xù)梁轉(zhuǎn)體技術(shù)跨越既有地鐵施工順利完成。 　　轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場 　　滬寧合高鐵六合特大橋起自六合區(qū)橫梁街道，終至浦口區(qū)盤城街道，全長43.4公里，橫跨公路、地鐵、水路等，是滬寧合高鐵全線重點工程之一。該特大橋跨南京地鐵S8號線轉(zhuǎn)體地點位于南京市六合區(qū)馬鞍街道，連續(xù)梁

承載多項世界之最的張靖皋長江大橋迎來新進(jìn)展

隨著最后一方混凝土緩緩注入，由中鐵大橋局承建的張靖皋長江大橋南航道橋北錨碇基礎(chǔ)底板澆筑完成。歷經(jīng)79天的晝夜奮戰(zhàn)，這一關(guān)鍵節(jié)點工程圓滿收官，標(biāo)志著這座承載多項世界之最的懸索橋建設(shè)邁入全新階段。 　　張靖皋長江大橋南航道橋為主跨2300米超大跨徑懸索橋。其中南航道橋北錨碇基礎(chǔ)長118.05米，寬75.05米。

包銀高鐵內(nèi)蒙古段橋梁、隧道實現(xiàn)全面貫通

日前，由中國鐵建參建的包銀高鐵河源村特大橋順利合龍。至此，包銀高鐵內(nèi)蒙古段橋梁、隧道實現(xiàn)全面貫通。 　　箱梁架設(shè)現(xiàn)場 　　包銀高鐵東起內(nèi)蒙古包頭市，西至寧夏銀川市，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，全長519公里，其中銀川至惠農(nóng)段已經(jīng)于2024年10月投入運營;內(nèi)蒙古段全長402公里，預(yù)計今年年內(nèi)全線開通。 　　據(jù)了解，包銀高鐵內(nèi)蒙古段結(jié)合地形特點和土地節(jié)約利用原則，設(shè)計建設(shè)隧道1座、橋梁90

河南焦平高速公路跨黃河特大橋加緊建設(shè)

2月26日拍攝的焦平高速公路黃河特大橋主橋施工現(xiàn)場。 　　河南焦(作)平(頂山)高速公路跨黃河特大橋主橋工程目前正加緊施工。焦平高速公路黃河特大橋主橋全長3656米，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道，設(shè)計時速120公里，工程計劃于2026年建成通車。